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根據(jù)記錄數(shù)據(jù)可知目前電池容量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，運(yùn)行正常。

由于電池采用臥式安裝，且安裝在金屬殼內(nèi)，外觀需抽出電池檢查，在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)個(gè)別電池底部有破損，而在浮充時(shí)的電壓和內(nèi)阻值上都無(wú)法檢查出來(lái)，這也凸顯了外觀檢查的必要性，由于在前期的方案中對(duì)故障應(yīng)急處理有說(shuō)明，測(cè)試前已備有電池，對(duì)于破損電池的處理十分及時(shí)，保障了客戶設(shè)備的安全穩(wěn)定，的縮短了處理時(shí)間。

總結(jié)

雖然電池容量測(cè)試耗時(shí)耗力，卻是檢測(cè)電池直接的方式，很多故障隱患都能在此過(guò)程中顯現(xiàn)出來(lái)，希望本文提供的案例實(shí)施方法能給更多維護(hù)人員以幫助。

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免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來(lái)的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過(guò)充電能力強(qiáng)，啟動(dòng)電流大，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，近些年在國(guó)內(nèi)很受青睞。

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蓄電池的容量測(cè)試

一般情況下在對(duì)蓄電池進(jìn)行定期容量測(cè)試時(shí)，可選擇以下幾種容量測(cè)試方法。

 離線式測(cè)量法(在條件允許的情況下)

(1)將蓄電池組充滿電后脫離UPS靜置1h，在環(huán)境溫度為25℃±5℃的條件下外接(智能)假負(fù)載的方式，采用10小時(shí)放電率進(jìn)行放電測(cè)試。

(2)放電開始前應(yīng)測(cè)量蓄電池的端電壓、環(huán)境溫度、時(shí)間。

(3)放電期間應(yīng)測(cè)量記錄蓄電池的端電壓、放電電流、室內(nèi)溫度，測(cè)量時(shí)間間隔為1h，鉛酸蓄電池維護(hù)，放電電流波動(dòng)不得超過(guò)規(guī)定值的1%。

(4)放電期間應(yīng)測(cè)量記錄蓄電池的端電壓及室溫，測(cè)量時(shí)間間隔為1h。在放電期末要隨時(shí)測(cè)量，以便準(zhǔn)確確定達(dá)到放電終止電壓的時(shí)間。

(5)放電電流乘以放電時(shí)間即為蓄電池組的容量。

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