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同樣容量,鋰電池的表面價(jià)格大概是鋰電池的三倍,雖然鋰電池使用壽命理論上會(huì)比鉛酸的高出3倍,這樣看起來是互相抵消了,鋰電池只是初期投入要多花錢而已,實(shí)際還沒有考慮到一個(gè)重要的因素,就是鋰電池目前壞掉了,基本沒有回收渠道的,即使有也賣不了幾個(gè)錢,而鉛酸電池即使你用爛了,還能按照1.8元/安時(shí)的價(jià)格來回收,至少還可以收回新電池價(jià)格的30%,試想一下,現(xiàn)在制造業(yè)都沒有這么高的利潤,我賣個(gè)廢品就可以賺會(huì)這么多了,我憑什么要用鋰電池。
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停電頻次過高,一天內(nèi)停電數(shù)次,甚至連續(xù)停電數(shù)天,使蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電,蓄電池長時(shí)間處于欠充狀態(tài)。如連續(xù)多次發(fā)生欠充,將造成蓄電池容量累積性虧損,硫酸鹽化加劇,蓄電池容量將在較短時(shí)間內(nèi)下降,其使用壽命將較快終止。
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在啟動(dòng)汽車時(shí),不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長不超過5秒,再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。
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