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冬季蓄電池為什么會(huì)虧電？充電慢，低溫下蓄電池的內(nèi)阻增大，充電變慢，若長(zhǎng)時(shí)間短距離行駛，可能導(dǎo)致蓄電池“入不敷出”，長(zhǎng)期處于低電量。

容量變低，低溫條件下，電池內(nèi)部電解液的粘度增大，電子運(yùn)動(dòng)阻力增大，導(dǎo)致電池容量變低。

充不滿，冬季溫度低，啟動(dòng)車輛后大部分能量用于發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，剩余給蓄電池充電的能量減少，可能會(huì)導(dǎo)致蓄電池經(jīng)常處于不滿電的狀態(tài)。

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汽車蓄電池要經(jīng)常充電，蓄電池長(zhǎng)久不用就會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢，因此，每隔一段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。禁止汽車熄火后使用汽車電器，發(fā)動(dòng)機(jī)在不發(fā)電的狀態(tài)下單獨(dú)使用蓄電池，會(huì)對(duì)其造成損害。

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停電頻次過高，一天內(nèi)停電數(shù)次，甚至連續(xù)停電數(shù)天，使蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間處于欠充狀態(tài)。如連續(xù)多次發(fā)生欠充，將造成蓄電池容量累積性虧損，硫酸鹽化加劇，蓄電池容量將在較短時(shí)間內(nèi)下降，其使用壽命將較快終止。

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